Soos ons almal weet, is "goue nege en silwer tien" die tradisionele spitsseisoen van motorverkope, maar die verskynsel van "kerntekorte" wat veroorsaak word deur die verspreiding van oorsese epidemie gaan voort om te versleg.Baie motorreuse regoor die wêreld word gedwing om produksie te verminder of produksie kortliks van Augustus tot September te staak.Nuwe energie "Rookies" het ook hul verkoopsverwagtinge vir die derde kwartaal aangepas, wat die transaksievolume van 4S-winkels en motorhandelaars laat afneem gedurende die "goue nege" tydperk en "geen motors kan verkoop word nie" Dit blyk die nuwe normaal te wees van sommige handelaars en motorhandelaars.
Stroomop: Outoskyfies het die verregaandeste gestyg
Trouens, motors, verbruikerselektronika, mediese behandeling, LED's en selfs speelgoed is nou 360 reëls, en daar is 'n gebrek aan skyfies.Die rede waarom "motor-tekort aan kern" eerste is, is dat motorskyfies die mees verregaande gestyg het.
Te oordeel aan die tydlyn, deur die invloed van COVID-19, eers in die eerste kwartaal van 2020, is honderde motorfabrieke opgeskort weens geslote bestuur, tekort aan onderdele en 'n gebrek aan werk.In die tweede helfte van die jaar het die wêreldwye motormark onverwags herstel, en die verkope van verskeie handelsmerke het herstel, maar die hoofproduksievermoë van stroomop-skyfievervaardigers is in ander nywerhede geplaas.Tot dusver het die onderwerp van "voertuigspesifikasieskyfietekort" die hele bedryf vir die eerste keer laat ontplof.
Wat spesifieke tipes betref, van 2020 tot 2021q1, is die skyfies wat ernstig uit voorraad is, MCU wat in ESP (liggaamselektroniese stabiliteitstelsel) en ECU (elektroniese beheereenheid) stelsels toegepas word.Onder hulle is die belangrikste ESP-verskaffers Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, ens.
Sedert 2021q2, die covid-19-pandemie in Maleisië, is die verpakkings- en toetsaanlegte van groot internasionale multinasionale skyfiemaatskappye in die land egter gedwing om te sluit weens die epidemie, en die wêreldwye tekort aan motorskyfieverskaffing het aanhou vererger.Deesdae het die tekort aan motorskyfies versprei van MCU in ESP / ECU tot millimetergolfradar, sensors en ander spesiale skyfies.
Uit die lokomark toon die data wat deur die Staatsadministrasie van marktoesig en -administrasie vrygestel is dat onder die toestand van gebalanseerde vraag en aanbod, die prysverhogingskoers van motorskyfiehandelaars oor die algemeen 7% - 10% is.As gevolg van die algehele tekort aan skyfies, het baie motorskyfies in omloop in Huaqiang Noord-mark egter met meer as 10 keer gedurende die jaar toegeneem.
In hierdie verband het die staat uiteindelik die politieke markchaos gevat!Daar is vroeg in September berig dat drie motorskyfieverspreidingsondernemings 'n boete van altesaam 2,5 miljoen yuan deur die Staatsadministrasie van marktoesig en -administrasie beboet is weens die opjaag van die prys van motorskyfies.Daar word gerapporteer dat bogenoemde verspreidingsondernemings skyfies sal verkoop met 'n koopprys van minder as 10 yuan teen 'n hoë prys van meer as 400 yuan, met 'n maksimum prysverhoging van 40 keer.
So wanneer kan die tekort aan voertuigspesifikasieskyfie verlig word?Die bedryfskonsensus is dat dit moeilik is om dit in 'n kort tyd heeltemal op te los.
Die China Automobile Industry Association het in Augustus gesê dat die wêreldwye skyfietekort wat veroorsaak word deur motorvervaardigers om produksie te verminder, onwaarskynlik binnekort opgelos sal word omdat die epidemie steeds in baie wêrelddele woed.
Volgens die voorspelling van Ihsmarkit sal die impak van skyfietekorte op motorproduksie voortduur tot die eerste kwartaal van 2022, en die aanbod kan in die tweede kwartaal van 2022 stabiel wees en in die tweede helfte van 2022 begin herstel.
Reinhard Ploss, uitvoerende hoof van Infineon, het gesê as gevolg van die hoë kostedruk van halfgeleiervervaardigers en steeds groot aanvraag, sal skyfiepryse na verwagting skerp styg.Van 2023 tot 2024 kan die halfgeleiermark 'n hoogtepunt bereik, en die probleem van ooraanbod sal ook na vore kom.
Die hoof van Volkswagen se Amerika-onderneming glo dat Amerikaanse motorproduksie eers in die tweede helfte van 2022 na normaal sal terugkeer.
Midstream: “sterk man se gebreekte arm” om die impak van ontbrekende kern te hanteer
Onder die impak van die voortdurende tekort aan skyfieverskaffing, moet baie motormaatskappye "hul arms breek" om te oorleef - die beste keuse is om prioriteit te gee aan die verskaffing van sleutelmodelle, veral die onlangs genoteerde nuwe motors en nuwe energie wat warm verkoop word. voertuie.As dit nie help nie, sal dit produksie tydelik verminder en produksie stop.“Lewe is immers belangriker as enigiets”.
(1) Tradisionele motorondernemings, normale produksie was “ten volle dringend”.Volgens onvolledige statistieke, van Augustus tot September, sluit die motorondernemings wat korttermynproduksievermindering en stilstand aangekondig het in:
Honda het op 17 September aangekondig dat daar verwag word dat die motorproduksie van sy fabrieke in Japan van Augustus tot September 60% laer as die oorspronklike plan sal wees, en die uitset sal vroeg in Oktober met sowat 30% verminder word.
Toyota het in Augustus aangekondig dat sy 14 fabrieke in Japan produksie in verskillende grade sal staak weens skyfietekorte in Augustus en September, met 'n maksimum stilstandtyd van 11 dae.Daar word verwag dat Toyota se wêreldwye motorproduksie in Oktober met 330 000 sal afneem, wat 40% van die oorspronklike produksieplan uitmaak.
Subaru het ook aangekondig dat die stilstandtyd van hierdie fabriek en Yadao-fabriek van die Gunma-produksie-instituut (Taitian City, Gunma-distrik) tot 22 September verleng sal word.
Boonop sal Suzuki op 20 September produksie by Hamamatsu-fabriek (Hamamatsu City) staak.
Benewens Japan, het motorondernemings in die Verenigde State, Duitsland en ander lande ook produksie gestaak of produksie verminder.
Op 2 September plaaslike tyd het General Motors aangekondig dat 8 van sy 15 Noord-Amerikaanse monteeraanlegte produksie in die volgende twee weke sal opskort weens 'n tekort aan skyfies, het AP berig.
Daarbenewens het Ford Motor Company ook aangekondig dat hy die produksie van bakkies by die monteeraanleg in Kansas City in die volgende twee weke sal opskort, en die twee vragmotorfabrieke in Michigan en Kentucky sal hul skofte sny.
Skoda en seat, filiale van Volkswagen, het albei verklarings uitgereik waarin hulle gesê het hul fabrieke sal produksie staak weens ’n tekort aan skyfies.Onder hulle sal Skoda Tsjeggiese fabriek produksie vir een week aan die einde van September staak;Die stilstandtyd van SIAT se Spaanse aanleg sal tot 2022 verleng word.
(2) Nuwe energie voertuie, "gebrek aan kern" storm het getref.
Alhoewel die probleem van "motorkerntekorte" prominent is, is die verkope van nuwe energievoertuie die afgelope jare steeds warm en word dit dikwels deur kapitaal bevoordeel.
Volgens die maandelikse data van China Automobile Industry Association, was China se motorverkope in Augustus 1,799 miljoen, 'n afname van 3,5% maand op maand en 17,8% jaar-tot-jaar.China se nuwe energievoertuigmark het egter steeds beter as die mark gevaar, en die produksie en verkope het aanhou groei van maand tot maand en jaar tot jaar.Die produksie- en verkoopsvolume het vir die eerste keer 300 000 oorskry en 'n nuwe rekord bereik.
Verbasend genoeg het die "gesigklop" so vinnig gekom.
Op 20 September het ideale motor aangekondig dat as gevolg van die gewildheid van covid-19 in Maleisië, die vervaardiging van spesiale skyfies vir millimetergolfradarverskaffers van die maatskappy ernstig belemmer is.Omdat die herwinningskoers van skyfieverskaffing laer is as wat verwag is, verwag die maatskappy nou dat ongeveer 24 500 voertuie in die derde kwartaal van 2021 afgelewer sal word, vergeleke met 25 000 tot 26 000 voertuie wat voorheen voorspel is.
Trouens, Weilai-motor, nog 'n toonaangewende maatskappy onder nuwe binnelandse motorvervaardigers, het ook vroeg in September gesê dat weens die onsekerheid en wisselvalligheid van halfgeleierverskaffing, dit nou sy afleweringsvoorspelling vir die derde kwartaal van vanjaar verlaag.Volgens sy voorspelling sal die voertuiglewering in die derde kwartaal van vanjaar sowat 225 000 tot 235 000 bereik, laer as die vorige verwagting van 230 000 tot 250 000.
Daar word gerapporteer dat ideale motor, Weilai-motor en Xiaopeng-motor drie toonaangewende elektriese voertuie begin-ups in China is, wat meeding met Tesla, 'n Amerikaanse vervaardiger van elektriese voertuie, en plaaslike maatskappye soos Geely en Great Wall Motors.
Nou ideale motor en Weilai motor het albei hul K3 afleweringsverwagtinge verlaag, wat aandui dat die situasie van nuwe energievoertuie nie beter is as dié van hul eweknieë nie.Vir voertuigproduksievermoë is die epidemie steeds 'n groot risikofaktor.
Daar word opgemerk dat baie Europese en Amerikaanse regerings na vore gekom het om met Maleisië te kommunikeer, met die hoop dat Maleisië prioriteit kan gee aan die verskaffing van voertuigskyfies aan sy eie voertuigondernemings.Senior amptenare van Chinese motorondernemings het in die openbaar 'n beroep op die staat gedoen om hierdie kwessie te koördineer.
Stroomaf: die motorhuis is "leeg" en die handelaar "het geen motors om te verkoop nie"
"Kerntekort" het gelei tot die vermindering van produksie en verskeping van middelstroomvervaardigers, wat gelei het tot 'n ernstige tekort aan voorraad van stroomafbemarkingsondernemings, en het 'n paar kettingreaksies in die globale motormark ontketen.
Die eerste is die afname in verkope.Volgens die data van China Automobile Circulation Association, wat deur die tekort aan motorskyfies geraak is, het die kleinhandelverkope van China se passasiersmotormark in Augustus 2021 1453000 bereik, 'n jaar-tot-jaar-afname van 14,7% en 'n maand-tot-maand-afname van 3,3 % in Augustus.
Volgens die data wat op 16 September deur die Europese Vereniging van motorvervaardigers vrygestel is, het die registrasie van nuwe motors in Europa met onderskeidelik 24% en 18% op 'n jaargrondslag in Julie en Augustus vanjaar afgeneem, wat die twee maande met die grootste daling sedert die einde van die ekonomiese krisis in die eurosone in 2013.
Tweedens is die handelaarsmotorhuis “leeg”.Volgens binnelandse mediaberigte het sommige handelaars berig dat daar sedert einde Julie 'n algemene aanbodtekort van gewilde modelle in die handelaar-DMS-stelsel was, en sedert die derde kwartaal was baie voertuigbestellings steeds sporadiese verskaffing van sommige voertuie, en sommige voertuie het geen bestaande voertuie nie.
Boonop is die voorraad en verkoopstyd van sommige handelaars tot sowat 20 dae verminder, wat ernstig laer is as die gesondheidswaarde wat vir 45 dae in die bedryf erken word.Dit beteken dat as hierdie situasie voortduur, dit die daaglikse werking van handelaars ernstig sal bedreig.
Daarna was daar 'n verskynsel van prysstyging in die motormark.Die hoofbestuurder van ’n 4S-winkel in Beijing het gesê weens die tekort aan skyfies is die produksievolume nou klein, en sommige motors het ook bestellings nodig.Daar is nie veel voorraad in voorraad nie, met 'n gemiddelde toename van 20000 yuan.
Dit gebeur dat daar 'n soortgelyke geval is.In die Amerikaanse motormark, as gevolg van onvoldoende voertuigvoorraad, het die gemiddelde verkoopprys van Amerikaanse motors in Augustus $41 000 oorskry, 'n rekordhoogtepunt.
Laastens is daar 'n verskynsel dat luukse motorhandelsmerkhandelaars gebruikte motors teen die faktuurprys terugkoop.Daar word berig dat sommige 4S-winkels van luukse motorondernemings in Jiangsu, Fujian, Shandong, Tianjin, Sichuan en ander streke tans die aktiwiteit van herwinning van gebruikte motors teen kaartjiepryse van stapel gestuur het.
Daar word verstaan dat die hoë prysherwinning van tweedehandse motors slegs die gedrag van sommige luukse motorhandelaars is.Sommige luukse motorhandelaars met relatief voldoende motorbronne en voorkeur nuwe motorpryse het nie deelgeneem nie.’n Luukse handelsmerkhandelaar het gesê voor die skyfietekort het baie modelle van luukse handelsmerke afslag op terminale pryse gehad.“Die motorkonsessieprys in die vorige twee jaar was meer as 15 punte.Ons het dit volgens die faktuurprys afgehaal en dit teen die leidingprys van nuwe motors verkoop, met 'n wins van meer as 10 000.”
Bogenoemde handelaars het gesê dat handelaars sekere risiko's in die gesig staar wanneer hulle gebruikte motors teen hoë pryse herwin.As daar 'n groot aantal motors is en die uitset van nuwe motors verhoog op kort termyn, sal die verkope van gebruikte motors geraak word.As dit nie verkoop kan word nie, sal die gebruikte motors wat teen 'n hoë prys herwin is, teen 'n laer prys verkoop word.
Postyd: 23-Sep-2021